CHINA – God’s Eye (Mata Dewa), adalah teknologi otonom terbaru BYD yang mana memproduksi Tesla panas dingin. Sebab, teknologi ini dihadirkan begitu tidak mahal sehingga bisa jadi digunakan pada mobil semurah BYD Seagull yang tersebut harganya hanya saja Rp150 jutaan.
Padahal, God’s Eye atau sistem DiPilot BYD itu menggunakan teknologi yang jarak jauh dari sederhana. Sudah menghadirkan ciri otonom Level 2 sebagai standar pada EV.
Meskipun Level 2 otonomi (sesuai definisi SAE) memerlukan pengawasan pengemudi, DiPilot BYD juga menggabungkan kemampuan yang digunakan didorong oleh Teknologi AI juga perangkat keras yang tersebut dapat ditingkatkan.
Misalnya, DiPilot 100 tingkat pemula menggalang navigasi jalan raya, pembaharuan jalur, juga penghindaran rintangan. BYD berencana untuk menambahkan kemampuan mengemudi perkotaan melalui pembaruan over-the-air (OTA).
Sistem ini juga mencakup parkir valet jarak berjauhan dengan akurasi parkir 2 cm, bahkan dalam model Seagull, ditambah pengereman darurat otonom (AEB) pada kecepatan 100 km/jam.
Sebagai perbandingan, pesaing seperti Tesla mengenakan biaya sekitar USD8.200 untuk paket Full Self-Driving (FSD) mereka pada model yang digunakan lebih besar mahal.
Langkah BYD ini jelas memberikan tekanan pada rival-rivalnya, termasuk Tesla serta Xpeng. Setelah pengumuman ini, saham Tesla turun sekitar 6% menjadi USD328,50, sementara saham Xpeng turun mendekati 7%.
Peran DeepSeek R1
Inti dari sistem DiPilot BYD adalah model R1 DeepSeek, mesin Artificial Intelligence skala besar yang mana awalnya dikembangkan untuk pemrosesan bahasa tetapi diadaptasi untuk menangani tuntutan mengemudi real-time.
Tidak seperti computer vision berbasis aturan tradisional, R1 menggunakan jaringan saraf untuk menafsirkan lingkungan, mendeteksi juga mengklasifikasikan objek—mobil, pejalan kaki, marka jalan—dalam berbagai kondisi cuaca atau pencahayaan. Selain persepsi, R1 dapat menggalang pengambilan kebijakan juga membantu memprediksi kemungkinan manuver seperti inovasi jalur atau pengereman. Ia juga dapat mengenali bahaya jalan kemudian menciptakan penilaian risiko sepersekian detik.
Arsitektur Xuanji BYD
Sistem DiPilot didasarkan pada Arsitektur Xuanji BYD, yang digambarkan mempunyai “satu otak, dua ujung, tiga jaringan, lalu empat rantai.”
Dengan kata lain, ia mengintegrasikan prosesor pusat, Kecerdasan Buatan awan, Artificial Intelligence sisi kendaraan, serta jaringan sensor, semuanya terhubung ke DeepSeek R1 untuk menyokong kemampuan pengambilan kebijakan real-time.
DiPilot mengintegrasikan persepsi yang tersebut didorong oleh Kecerdasan Buatan di tiga tingkatan perangkat keras (termasuk LiDAR pada model premium), semuanya menerima pembaruan OTA.
