MILAN – Jajaran Moto Guzzi V7 ( 2025) akan menampilkan beberapa pembaruan seiring dengan peluncuran V7 Sport baru. V7 Sport mendapat spek tertinggi, sedangkan V7 Stone lalu V7 Special juga mendapat beberapa pembaruan.
Pertama, ketiga varian menggunakan mesin 853cc, dipasang melintang, 90° V-Twin, yang tersebut pada masa kini memenuhi standar Euro5+.
Terdapat peningkatan tenaga sebesar 4% sehingga menciptakan tenaga maksimum menjadi 66,4hp pada 6.800 RPM, sedangkan torsi meningkat dari 72,9Nm menjadi 79Nm. 85% torsi maksimum yang disebutkan tersedia pada 3.500 RPM.
Volume kotak udara meningkat sebesar 27% untuk menghasilkan kembali peningkatan tenaga dan juga torsi tersebut. Pendinginan piston juga ditingkatkan melalui sistem jet oli yang dimaksud ditingkatkan.
Throttle sudah berpindah dari sistem kabel ke sistem ride-by-wire, sehingga membuka jalan bagi layanan mode berkendara. V7 Sport memiliki tiga mode: Sport, Road, Rain.
V7 Stone lalu V7 Special belaka miliki mode Jalan serta Hujan. V7 Sport juga menerima unit pengukuran inersia (IMU) enam sumbu untuk ABS yang digunakan sensitif terhadap sudut lalu kontrol traksi.
Moto Guzzi V7 Special 2025 Suspensi dan juga rem pada V7 Stone juga V7 Special masih tak berubah, tetapi V7 Sport mendapat garpu terbalik 41mm yang tersebut dapat disesuaikan preload, dan juga peredam kejut ganda yang digunakan dapat disesuaikan preload pada bagian belakang.
Velg pada V7 Sport juga terbuat dari velg yang dimaksud lebih besar ringan, sehingga bobotnya turun 1,8 kg dibandingkan saudara kandungnya.
Moto Guzzi V7 Sport 2025 juga dilengkapi cakram mengambang ganda 320mm, kaliper 4 piston monoblok Brembo yang tersebut dipasang secara radial, lalu kategori master silinder depan yang dimaksud ditingkatkan.
Lampu depannya saat ini menggunakan LED menggantikan lampu halogen model lama. Blok saklar juga telah lama direvisi untuk mengakomodasi fungsi baru termasuk cruise control. Ada juga revisi pada panel samping, spatbor belakang, serta knalpot.
