MOSCOW – Stasiun Karskaya dinobatkan sebagai stasiun kereta paling utara di tempat dunia yang mana masuk ke pada wilayah kekuasaan Rusia, berjuluk jalur ujung dunia.
Berbeda dengan kebanyakan stasiun yang dimaksud ada di dalam berbagai penjuru dunia, stasiun paling ujung dari jalur kereta Obskaya – Karskaya ini merupakan salah satu bagian dari Gazprom’s Yamal Mega Project.
Dalam mendirikan jalur ini, sebenarnya Gazprom hanya saja melanjutkan konstruksi yang mana sebelumnya dikepalai oleh otoritas Soviet.
Sebelumnya, jalur kereta ini cuma menghubungkan Obskaya – Bovanenkovo, namun dikarenakan satu dua hal, akhirnnya sang operator melakukan ekstensi hingga ke Karskaya. Bovanenko sendiri diketahui sebagai lading gas terbesar di dalam Semenanjung Yamal, Siberia.
Seperti kebanyakan stasiun, pada umumnya, Stasiun Karskaya dipergunakan untuk mengangkut orang kemudian juga barang. Jalur kereta Obskaya – Karskaya sendiri membentang sejauh 572 kilometer, atau 47 kilometer lebih tinggi berjauhan ketimbang jalur Obskaya – Bovanenkovo (hanya 525 kilometer).
Sepanjang jalur Obskaya – Karskaya ini, terdapat lima buah stasiun, 12 jalur langsiran, dan juga 70 jembatan yang digunakan jikalau ditotal, panjangnya melebihi 12 kilometer.
Jalur Obskaya – Bovanenko sendiri pertama kali dibuka untuk umum pada tahun 2010 silam. Lalu pada Februari 2011, jalur ini diperpanjang hingga Karskaya. Tak lama dari perpanjangan rute tersebut, jalur Obskaya – Karskaya resmi dibuka untuk umum. Menurut kabar yang mana tersiar, jalur Obskaya – Karskaya ini rencananya akan kembali diekstensi hingga ke pelabuhan Arctic Sabetta.
Jika Oriental Desert Express yang mana beroperasi di area Maroko, Afrika harus berkutat dengan pasir yang menutupi jalur, maka kereta yang melintas di area sepanjang jalur Obskaya – Karskaya ini akan berhadapan dengan dinginnya es khas Kutub Utara.
Begitu pun dengan armadanya sendiri, Yamal Express, dimana beberapa orang partikel harus mendapat pengamanan ekstra agar kinerjanya tidaklah merosot ketika menerjang dinginnya jalur ini.
