TOKYO – Honda sudah pernah meluncurkan CB350RS untuk bursa Eropa yang mana dikenal dengan nama GB350S untuk pasaJepang.
Mesin 348 cc SOHC satu silinder berpendingin udara menciptakan tenaga 21 ps pada 5.500 rpm juga torsi 29Nm pada 3.000 rpm.
GB350S tidak untuk dikebut tapi untuk dikendarai dengan santai dengan tangki 15 liter. Derajat konsumsi material bakarnya 40 kilometer per liter serta kecepatan tertinggi 114 kilometer per jam.
Mengusung gaya klasik bukanlah berarti mesinnya sama, Honda menggunakan beragam teknologi low-friction terkini.
Ini termasuk silinder offset 10 milimeter (mm), batang penghubung asimetris, kemudian bak mesin tertutup (tanpa bukaan) untuk efisiensi material bakar yang dimaksud optimal.
Dinding partisi antara bak mesin serta transmisi memungkinkan oli mesin dan juga girboks berada di jumlah agregat yang cukup. Cara ini juga menghindari tercampurnya oli antara engkol dan juga transmisi.
Suara knalpot sudah ada diperhitungkan sejak awal pengembangan dengan pipa dua lapis juga knalpotnya menggunakan ruang ekspansi tunggal untuk kata-kata bass dan juga bukan terlalu ‘standar’.
Untuk mendapatkan pendinginan yang mana baik, kedalaman, ketebalan, juga jarak antara sirip pendingin dioptimalkan secara cermat selain menonjolkan fasilitas estetika.
